UPDATE aprilie 2020. Căpitan Simona Maierean a făcut parte din echipajul aeronavei NATO de transport strategic C-17 Globemaster III care a adus, în noaptea de 7 spre 8 aprilie 2020, un lot de materiale sanitare din Coreea de Sud.

Este cel de-al treilea zbor organizat de autoritățile române, cu aeronave C-17 Globemaster III, la solicitarea Ministerului Apărării Naţionale.

Aceste zboruri sunt utilizate la comun, de ţări NATO şi partenere, pentru misiuni de urgenţă în contextul gestionării pandemiei de coronavirus.

Căpitan Simona Maierean și echipa ei au adus în țară circa 100.000 de combinezoane de protecţie, care au fost achiziţionate de statul român prin Oficiul Naţional de Achiziţii Centralizate şi Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă.

Simona Maierean, interviu pentru Ministerul Apărării Naționale

În 2017 ați aflat pe acest site povestea acestei femei de excepție a Forțelor Aeriene Române.

Simona Maierean, povestea unei femei cu aripi de fier

Ar fi putut foarte bine să devină medic. Sau învățătoare. Ca orice om care calcă demn pe pământul lăsat de Dumnezeu. Dar a ales să privească în sus, spre cerul albastru, unde multe nu se văd, dar trebuie cunoscute. Însă, tot cu demnitate.

De Ziua Aviației Române și a Forțelor Aeriene mi-am amintit de ea, Simona Maierean, prima femeie din România care a zburat pe MiG 21 LanceR. Având în vedere semnificația zilei, îmi permit să o declar Omul săptămânii și vă voi spune mai jos de ce.

La doar 33 de ani, căpitanul Simona Maierean trece printr-o nouă etapă de dezvoltare a carierei sale militare. După primul zbor la bordul unui MiG 21 LanceR (dublă comandă), efectuat la 13 martie 2009, după primul zbor pe MiG la simplă comandă, realizat la 30 iulie 2009, și după obținerea certificării de copilot pe C-27 Spartan, Simona Maierean surprinde din nou.

În urmă cu o lună a plecat într-o misiune de trei ani în Ungaria, pentru a se alătura Forțelor Aeriene ale NATO care fac parte din programul Strategic Airlift Capability (SAC) în vederea instruirii pe C-17 Globemaster III, aparate de transport strategic construite de Boeing Integrated Defense Systems.

Simona Maierean este singura femeie pilot din România care s-a alăturat forțelor aliate (zece state membre NATO, la care se adaugă Suedia și Finlanda) care fac parte din SAC. Programul, care a debutat în 2008, are ca scop pregătirea piloților din statele membre pentru misiuni de transport de armament și resurse în teatrele de operațiuni ale aliaților, precum și ajutoare umanitare în zonele de conflict sau afectate de calamități.

Filosofia acestui grup este de a pune la dispoziția celor 12 state, la comun, resurse necesare obținerii unei capacități maxime de transport aerian, cu cheltuieli minime.

Personalul care este instruit în cadrul SAC este pus la dispoziția grupului celor 12, nu doar la cea a statului din care provin piloții. Cu toate acestea, un stat membru al SAC își poate retrage piloții, pentru o perioadă sau definitiv, în situația în care are nevoie de ei în misiuni pe plan intern.

Vedeta acestei acțiuni comune este C-17 Globemaster III, o aeronavă de transport tactic dezvoltată încă din anii 80 de Forțele Aeriene ale SUA pentru „mutări strategice” de trupe, armament și provizii oriunde în lume. Detalii prețioase despre această aeronavă incredibilă găsiți AICI.

„Sediul” programului Strategic Airlift Capability este baza aeriană Pápa, situată în vestul Ungariei (la 163 km depărtare de Budapesta și 161 km depărtare de Viena).

Instruită de americani

Simona Maierean va fi instruită de piloții americani vreme de trei ani pentru a executa misiuni de transport cargo, din postura de copilot. A obținut déjà certificarea de copilot pe C-27 Spartan, însă în România a cunoscută pentru saltul uriaș pe care l-a făcut în 2009, când a zburat singură pe supersonic. Avea 24 de ani când a devenit prima femeie pilot din țară care a zburat pe MiG 21 LanceR. Anterior, și-a făcut ucenicia pe Yak-52, Baza Aeriană Boboc din Buzău.

După doi ani petrecuți la manșa lui, Simona a trecut la IAR 99. În 2008 a început cursurile teoretice pentru saltul pe MiG și la doar un an distanță a zburat singură la bordul acestui aparat care a făcut istorie.

„Am luat decizia să nu mai zbor pe MiG pentru că am simțit că nu mai este locul meu acolo. În ce sens? Pentru un pilot de vânătoare, vârsta este un atu. Cred că dacă zbori pe supersonic destul de rar când ești tânăr, începând să zbori mai mult undeva după 35 de ani este târziu. Personal, consider că trebuie investit în piloții tineri de supersonice, cei de 23-25 de ani, până în 30 de ani să fie deja formați. Fără îndoială, perioada în care am zburat pe MiG a fost foarte frumoasă, nu o voi uita niciodată și consider că e un câștig din punct de vedere profesional să știi cum se întâmplă lucrurile într-o bază de aviație de vânătoare”, declara căpitanul Simona Maierean într-un savuros interviu acordat Aeronews.ro.